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計画通りのジョルカブ、計画通りじゃないVTR

　天気予報は見事にハズれて、見事な秋晴れ、しかも暖かかった。
　これ以上のツーリング日和はない、というぐらいライダーにとっては、走り出したくなってしまう日だっただろう。だが、今日に予定されていたツーリングは、予報に惑わされて前日のうちに中止が決定、俺は10時過ぎまで寝ていた。

　ナップス埼玉店に行こうかと思ったが、気が乗らない。どうせ混んでいるだろうし・・・。混み混みした場所は嫌いである。そんな俺が出来たてホヤホヤのナップスに行くなど、飛んで火に入る夏の虫。近場ならまだいいが、埼玉のクセに遠い。
　行く理由も大してない・・・。
　結局、行かなかった。

　でもせっかく晴れてるんだ。
　何かしなくちゃ！
　思いついたのは洗車。
　先週の二日間、雨にもかかわらずバイクで通学してたため、バイクは激しく汚れていた。VTRとジョルカブ、二台並べて洗車した。ジョルカブは、来週、ミーティングがある。そのために、キレイにしておいたのだ。
　ついでに母のクルマも洗った。
　クルマは洗ってワックスでもかければ終わりだが、バイクはそうも行かない。洗ってワックスをかけて、チェーンの清掃・注油、各部グリスアップを行わなくてはいけない。
　動いたら、とても暑かった。今日は、半そででも大丈夫だった。

　昼過ぎに、母と妹と買い物に出かけた。
　バックを買った。何やら処分品だったらしく、安かった。
　ついでに、安いのをいいことに、カードを入れるために財布を買った。
　それから、イタリアンジェラートを食べた。
　と、まあ、そんな感じである。

　その後、ジョルカブのリアタイヤを交換するため、ジョルカブを買ったお店に行った。片道10分程度である。航行の通学路として、使っていた道を走った。
　ジョルカブは、なんというか、楽だ。
　VTRは明らかに前傾姿勢であり、腕が疲れるというか、腰が疲れるというか・・・。ジョルカブは、座って、手を前に出して、自然と降ろした位置にハンドルがあると言う感じ。非常に自然であり、何やらテーブルにでも手を置いたかのような状態で走ることができる。
　小さいボディなのに、ベストポディションだ。
　極低速でも何の不安もない。
　何よりも、前のクルマが遅くても、まったく気にならない！！
　ただ、後ろの交通は、常に気になってしまうのだが。

　日曜日だからどうかな、他に客がいるかな、すぐやってくれるかな。
　と、不安だったが、すぐやってくれた。
　作業をしてもらっている間に、俺は写真を撮ろうと決めていたから、フラフラと歩いた。行くあてはなかったが、なんとなく川を渡ったら、椋神社の方へ行ってみた。
　犬の散歩をしている老夫婦に挨拶して歩いていったが、あまり遠くへいっても仕方がない、戻ろうか、どうか考えていると、椋神社のほうから団体がやってきた。
　なんだかよくわからないが、大勢で歩いてやってくる。
　そんなものをまともに見ていられないので、その辺にあった花を撮影していた。どうせ中年だろうと思っていたら、俺より若干若いかもしれないような連中であった。なんだかよくわからない。遠足か何かか。

　俺にしては珍しく、RAWモードで撮影した。
　しかも、さらに珍しい事に、プログラムオートではなく、絞り優先モード。
　最近俺の撮る写真は、どれも手ぶればかりなので、とにかく手ブレに気をつけて撮影した。
　手ぶれ補正機能がついているからなのか、α Sweet DIGITALにせよ、DiMAGE A200にせよ、かなりシャッタースピードが遅くなる。手ぶれ補正機能のなかったCyber-Shot S75では、歩みを止めることなく撮影しても手ブレしかなったのに、コニカミノルタはそうはいかない。

　そう思うと最近、俺は、もっと手軽なカメラが欲しいな、と思うのであった。考えてみれば当然だ、デジタル一眼レフと、でかいデジカメの組み合わせなんてあまり意味がない。
　デジタル一眼レフと、薄い・小さい・軽いデジカメを組み合わせるのがベストである。
　だいたい、そういうコンパクト機は、1cmとか、5cmとかまで近寄れるマクロ機能があって大変に便利なのだ。今のA200は、マクロに関してはまったくピントが合わないので面倒だ。
　バイクの整備などをしながら写真を撮る、という事に関しては、断然にS75の方が使いやすかった。
　さてそうなるとA200を売って他のカメラでも・・・。
　と思うが、ちょっともう、故障してるんだよなぁA200。液晶モニターを回転させても、画像が回転しなくなった。まあ、それだけなんだけど。
　ただ、まあ、S75の最大の欠点は、起動時間が遅い事。電源を入れてから5秒も待たされる・・・これはカメラとして大いに欠点だった。

　お店に戻ってみると、エイプなどに乗った高校生が4人ほどいた。
　そのエイプをいじっているようであった。
　まあ、すぐに終わる作業らしい。
　俺のジョルカブはと言うと、ほぼ、完成していた。もうタイヤ自体の交換は終わり、アクスルシャフトを締めているところであった。
　トルクレンチは使っていない。
　だが、別に、不安はない。
　ただ、このお店に任せると、チェーンがはりすぎていたりするので、それだけは大いに困る。

　リアタイヤ交換
　\\6,000
　34253.9km。
　2006/10/29

　帰りがけにガソリンを入れた。60日ぶりの給油、という、驚くべき事態であった。
　ホームセンターに立ち寄り、オイルと1リットルジョッキ、それからパーツクリーナーを買った。

　さて、プラグも買ってあるので、オイル交換とプラグを・・・。
　と思ったが、面倒だったのでやめた。
　どうせ、あと、ブレーキシュー交換も行う予定だ。
　その時一緒にやってしまおう。

　金曜日の午前中、行う予定だ。
　そして、土曜日には、ツーリング。
　本日、タイヤ交換と、洗車及び注油を行ったので・・・。
　この調子でいけば、土曜日には、ベストコンディションで参加できるはず。

　問題はVTRだ。
　ブレーキキャリパのネジ穴をなめたおかげで、まったく前進できない。フロントブレーキパッドも、いい加減、交換しなくては。1.5万キロ、走ったのだから・・・。
　そう、そして、前回のオイル交換から既に5000km走っている。
　レッドバロンの言いなりに3000kmごとに交換するのが嫌になり、5000kmでいいかな、と思って5000kmと思ったのだが、明日行こうか、明後日行こうか。まあ、ホンダは6000km毎というのだから、まだ余裕はあるのだが。
　レッドバロンに行くと、パッドにせよ、ベンチュラにせよ、何か言われるんじゃないかと思い、なんだか行きたくない。
　だが、オイルリザーブを買ってしまっている以上、レッドバロン以外で交換したら損だ。
　オイルリザーブは不便なサービスだな。
　次のバイクを買うときは、やめておこう。
　まあ、レッドバロンが近くにあればいいのだろうが。

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2件のコメント

[C398]

懐かしい車が「草むらのヒーロー」になっていたので一寸反応（笑）

HONDA N-Ⅲじゃないですか！（S44）N360のマイナーチェンジ版ですよ。
空冷2気筒360cc/グロスで36PS　子供の頃良く走っていたなぁ（遠い目）
因みにGIORCUBに少し煩いマフラーを付けると、このNⅢに良く似た音に感じます。

最もHONDAにはもっとつわものが居て、T360という軽トラックは…なんと空冷4気筒
で8バルブながらDOHCでした　(@_@)

2006-10-31 01:14:14
BLACK-EGG
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[C401]

なんとなく目を惹かれるオーラがあったので、レンズを向けていました。

ホンダのクルマともわからずに写真撮ってました。
家の敷地内にあったので、捨てるに捨てられない愛着があったのかもしれませんね～。
N360というのは聞いたことがあります！　たしか、GT4で。
空冷、かつ2気筒なんて、バイクみたいなエンジンで、クルマが走っていたんですね、うーん、いいなぁｗｗ

軽トラなのに空冷4発とは！　8バルブなのにDOHC、DOHCなのに8バルブ・・・。
小排気量ながら面白いですね。最近のクルマにはないものを感じます。

2006-11-01 09:15:08
ゆうき
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大学生。21歳。埼玉県。男。
所属：OMDNC、中身還暦ーズ、DTK、夜景撮影研究会。

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